Laminēts magnēts Pretvirpuļstrāvas pastāvīgais magnēts ir īpašs magnētisks komponents, kas pazīstams arī kā izolācijas magnēts vai līmes magnēts, nosaukums angļu valodā: laminēts magnēts. Jo tas sastāv no vairākiem atsevišķiem plāniem retzemju pastāvīgajiem magnētiem, kas savienoti viens ar otru ar izolējošu līmi. Piemēram, retzemju magnēti tiek salīmēti kopā vai pielīmēti pie tādas pašas polaritātes tērauda plāksnēm. Pretvirpuļstrāvas pastāvīgais magnēts var samazināt virpuļstrāvas zudumus lieljaudas motorā un uzlabot motora veiktspēju. Jo mazāki virpuļstrāvas zudumi, jo mazāk siltuma un atkritumu, tādējādi pasargājot magnētu no pārkaršanas un magnētisma zaudēšanas. Ir pierādīts, ka laminēti samārija-kobalta pastāvīgie magnēti vai laminēti Ndfeb magnēti, kas savienoti ar izolācijas līmi, ievērojami samazina virpuļstrāvas zudumus augstas efektivitātes motoros. Tas nozīmē, ka izolācijas līmes dēļ pretestība starp savienotajiem magnētiem var būt 102 līdz 104 reizes lielāka nekā parastajiem saķepinātajiem magnētiem. Tāpēc pretvirpuļstrāvas pastāvīgi laminēti magnēti ir ideāls risinājums motora efektivitātes uzlabošanai, un tos plaši izmanto kosmosa, automobiļu sporta, automobiļu un citās jomās.
Magnētiskā avota magnētiskie izstrādājumi var nodrošināt samārija kobalta un Ndfeb pretvirpuļu magnētus:
1, Ndfeb ir dažādas īpašības, magnētiskās enerģijas produkts no 30MGOe (230KA/m3) līdz 55MGOe, darba temperatūra no istabas temperatūras līdz 280 grādiem, var tikt izmantots dažādiem motoru veidiem un lietojumiem. Augsta Hcj pretvirpuļveida dimija magnēti tiek plaši izmantoti jauno enerģijas motoru, kosmosa un citās jomās.
2. Magnētiskais NdFeb pretvirpuļstrāvas lamināts ir ļoti ideāls magnētisks materiāls, kam nepieciešams stabils magnētiskais lauks vai darba vide korozīvā vidē. Pateicoties lieliskajai termiskajai stabilitātei, (Br) līdz -0,03 procentiem /ºC un (Hcj) līdz -0,2 procentiem /ºE, kā arī lieliska izturība pret koroziju bez virsmas apstrādes. .
Pretvirpuļstrāvas pastāvīgā magnēta korpusa priekšrocības:
1.ārējais pārklājuma epoksīds, var izmantot, lai aizsargātu Ndfeb magnētus no rūsas, samārija kobalta magnētiem, var samazināt magnēta leņķa risku.
2. darba temperatūra līdz 200 grādiem;
3. unikālā slāņa savienojuma izolācijas metode palielina motora darba efektivitāti, tā apstrādājamās īpašības nodrošina ražošanas precizitāti, tai ir nelielas konkurences priekšrocības izmaksu kontrolē;
5. Magnēti ir izolēti viens no otra, kas var novērst siltumu, ko rada liela virpuļstrāva;
6.izolācijas slāņa biezums ir 0.025mm-0.10mm (25um-100um);
7.magnētiskie materiāli var būt samārija kobalts vai Ndfeb;
8.magnēta formu var sadalīt blokos, segmentos vai ķīļos;
9. samazinot elektromagnētiskās virpuļstrāvas zudumus, izvairieties no neatgriezeniskas demagnetizācijas, uzlabojiet motora darba drošību un stabilitāti.
Pretvirpuļstrāvas magnēta trūkumi:
1. Ņemot vērā līmes maksimālās darba temperatūras ierobežojumu, maksimālā darba temperatūra nedrīkst pārsniegt 200 grādus;
2. ražošanas režīms ir sarežģīts, piegādes laiks ir garš, vienības izmaksas ir augstākas nekā parastajam magnētam;
3. Pretvirpuļu NdFeb magnēti ir viegli rūsējoši, un tie ir jāpārklāj ar aizsargpārklājumu, taču tos var pārklāt tikai ar epoksīdu vai krāsu pēc viskozes, nevis ar NiCuNi vai Zn pārklājumu. Virpuļizturīgiem samārija kobalta pastāvīgajiem magnētiem nav nepieciešams aizsargpārklājums, bet tie ir pakļauti leņķa zudumam.
Kāpēc pretvirpuļu magnēti ir dārgi?
1.Samarium magnēti un neodīma magnēti nav lēti. Jo īpaši neodīma 2021 cena ir vairāk nekā trīskāršojusies.
2. Lai sasniegtu labu savienošanas spēku, augstas kvalitātes izolāciju un augstas temperatūras izturību, augstas kvalitātes līme nav lēta.
3. Pretvirpuļstrāvas magnēti nav vienkārši salīmēti kopā ar plānām daļām, kā varētu redzēt, un ražošanas procesā ir jāņem vērā daudzi faktori. Tā kā gatavo magnētu pielaides ir ļoti stingras, savienošanai ir jāizmanto lielāka izmēra magnēti, un magnēti pirms savienošanas ir jāsagriež plānās šķēlēs. Pēc līmēšanas tas tiek apstrādāts atbilstoši dažādām formām un izmēriem. Tāpēc dārgie samārija kobalta un neodīma magnētu materiāli, kā arī sarežģītāki apstrādes procesi nozīmē, ka to izmaksas ir daudz augstākas nekā parastajiem samārija kobalta vai NdFeb magnētiem.
Plūsmas magnēta pielietojums
Pretvirpuļstrāvas magnētu galvenokārt izmanto servomotoros, vilces motoros, lineārajos motoros un liftu motoros utt., Jo tas var samazināt efektīvu motoru virpuļstrāvas zudumus, izolējot katru magnētu. Jo mazāks ir virpuļstrāvas zudums, jo mazāks ir motora siltums, jo augstāka ir efektivitāte.