NdFeB pastāvīgā magnēta materiālu sauc par" Magnetic King" ;. Tas tika atklāts 1983. gadā, un tajā pašā laikā 1985. gadā tas tika industrializēts Japānā, Ķīnā, Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs, un tas ir pagājis 35 gadus. Pēdējo 35 gadu laikā globālā neodīma dzelzs bora pastāvīgā magnēta materiālu rūpniecība ir enerģiski attīstījusies. Tās magnētiskās īpašības ir nepārtraukti uzstādījušas jaunus rekordus, materiālu šķirnes un pakāpes tiek nepārtraukti palielinātas, rūpniecisko tehnoloģiju jauninājumi ir strauji mainījušies un materiālu izlaide ir strauji pieaugusi.
NdFeB pastāvīgie magnēti ir tetragonāli kristāli, kas veidoti no neodīma, dzelzs un bora. Saskaņā ar dažādiem ražošanas procesiem tos var iedalīt trīs veidos: saķepināts neodīma dzelzs bors, saistīts neodīma dzelzs bors un karsti presēts neodīma dzelzs bors. Dažādu ražošanas procesu dēļ tiem ir lielas atšķirības produkta magnētiskajās īpašībās, pēcapstrādē un pielietojumā.
Saķepināts neodīma magnēts
Sintered NdFeB ir produkts ar vislielāko izlaidi un visplašāk izmantots NdFeB ģimenē. To ražo pulvera metalurģijā, un tas tiek sadalīts N, M, H, SH, UH, EH un TH atbilstoši produkta atšķirīgajai koerivitātei. Sērija. Komerciāli ražotā saķepinātā NdFeB remanence ir līdz 1,45T un iekšējā koercivitāte līdz 2786 kA / m. Darba temperatūra ir no 80 ° līdz 200 ° atkarībā no koercivitātes. Sinters NdFeB ir viegli oksidējams un sarūsējis, tāpēc ir nepieciešama virsmas apstrāde. Saskaņā ar dažādām lietošanas vides prasībām var izmantot virsmas apstrādes metodes, piemēram, fosfātu, galvanisko pārklājumu, bez elektrolīzes, elektroforēzi un tvaiku nogulsnēšanos. Parastie pārklājumi, piemēram, cinks, niķelis, niķeļa vara niķelis, epoksīda sveķi utt.
Līmēts neodīmsMagnēts
Neintīma dzelzs bora saķepināšanu ir grūti precīzi apstrādāt īpašās formās, un procesa laikā to ir viegli saplaisāt, salauzt un grūti salikt. Lai atrisinātu šīs problēmas, cilvēki mēģina sasmalcināt pastāvīgos magnētus un sajaukt tos ar līmvielām un nospiest tos magnētiskajā laukā. , Nodrošinātā NdFeB tikko iznāca. Tam ir priekšrocības - zemas izmaksas, augsta izmēru precizitāte, liela formas brīvības pakāpe, laba mehāniskā izturība, gaismas īpatnējais svars utt., Un tas ir plaši izmantots tirgū.
Saistītā neodīma dzelzs bora veidošanai pašlaik ir 4 procesi: kalandrēšana, iesmidzināšana, ekstrūzija un presēšana, no kuriem kalandrēšana un iesmidzināšana ir vairāk mainstream. Saistītie NdFeB magnēti parasti ir tikai 80% no teorētiskā blīvuma, jo tiek pievienots liels daudzums līmes, tāpēc magnētisko īpašību ziņā tie ir vājāki nekā saķepinātie NdFeB magnēti. Savienotais neodīma dzelzs bors ir izotropisks magnēts ar vienādu magnētismu visos virzienos, tāpēc ir ērti izgatavot daudzpolu vai pat neskaitāmus monolītus magnētus. (No līmētā NdFeB var izgatavot arī anizotropus magnētus)
Karsti presēts neodīma magnēts
Karsti nospiests NdFeB var iegūt magnētiskās īpašības, kas līdzīgas saķepinātajam NdFeB, nepievienojot smagus retzemju elementus. Tā priekšrocības ir augsts blīvums, augsta orientācija, laba izturība pret koroziju un augsta koercivitāte, taču mehāniskās īpašības nav labas. Un patentu monopola un augsto apstrādes izmaksu dēļ pašlaik tikai daži uzņēmumi tirgū ir sasnieguši karsti presētu NdFeB produktu masveida ražošanu.
Formēšanas tehnoloģijas ierobežojuma dēļ pašreizējo karsti presēto NdFeB var izgatavot tikai gredzena formā, un pielietojuma diapazons zināmā mērā ir ierobežots. Pašlaik to galvenokārt izmanto automobiļu EPS motoru jomā. Karsti presētajam NdFeB magnētam ir augsta magnētiskā veiktspēja, un magnētiskā gredzena maksimālais radiālās enerģijas produkts var sasniegt 240 ～ 360kJ / m3. Magnētiskais gredzens ir orientēts radiālajā virzienā, un radiālā magnētiskā veiktspēja ir vienmērīga, kas var likt motoram darboties klusi un griezes momenta izeja ir vienmērīga. Tajā pašā laikā tam ir augsta karstumizturība, un lietošanas temperatūra var sasniegt 180 ℃ -200 ℃.
